Vagas para Inspetor de Qualidade

 

Vagas para Técnicos, Inspetores e Mecânicos

Estamos procurando Técnicos, Inspetores e Mecânicos, para trabalhar na cidade de Aracruz/ES, contrato temporário, podendo ser prorrogado. Você tem esse perfil, ou conhece alguém?

Envie o currículo em português e inglês e a pretensão salarial para recrutamento@gasglobal.com Teremos imenso prazer em ter você em nosso time! #emprego #vagas #Aracruz #EspíritoSanto #EspíritoSantoEmprego #EspíritoSantoVagas

https://www.linkedin.com/posts/g-a-s--unlimited_emprego-vagas-aracruz-activity-7013553360544940032-hIjI?utm_source=share&utm_medium=member_desktop

Vagas para Inspetores no Estaleiro EBR

 Vagas para Inspetores no Estaleiro EBR, no Rio Grande do Sul:

- 3 Inspetores de Solda N1

- 3 Inspetores LP/PM

- 4 Inspetores EVS

Mais informações

tiago.souza@ebrbrasil.com

Apenas repassando ok.

Vagas para Inspetores de Cont. da Qualidade

Vagas para Inspetores de diversas modalidades:
Estamos com vagas para Macaé e região.
Inspetor de Solda / LP / PM; Insp. Equipamentos / ME / Irata; Inspetor de Equipamento; Inspetor de ME; Inspetor de US / S2.1 / S4 / AE1; Insp. Elétrica / Instrumentação;
Interessados favor enviar currículo para:
weliton.peres@applus.com

Recrutamento.br@woodplc.com

#Vagas #oportunidades #Inspetores #Emprego

Vaga para Inspetor Inspetor de PM+US S4

Parada em Camaçari Bahia Empresa está procurando:

"Inspetor de PM+US S4"
Dos dias 18 de novembro ao dia 17 de dezembro. Interessados enviar cv no email: Alexandre.borghi@hotmail.com Apenas repassando ok #Vaga #Oportunidade #Inspetor #Parada

Vaga para Inspetor Dimensional

Apenas repassando ok.

#Inspetor #Vaga #Oportunidade #Emprego

VAGA: Inspetor de EVS e LP+PM

VAGA:

01 Inspetor de EVS e LP+PM SNQC ativo.

Salário 3500+30% + vale alimentação.

LOCAL:
Morar nas proximidades da refinaria Gabriel passos (REGAP).

CONTATO: william.oliveira@manserv.com.br

Vaga: Inspetor N1 de Solda

INSPETOR IS N1

LOCAL: MACAÉ
PROFISSIONAL QUALIFICADO COMO INSPETOR DE SOLDA (FBTS),QUALIFICAÇÃO DE SOLDA LP E PM
DESEJÁVEL EXPERIÊNCIA NA FUNÇÃO
RESPONSABILIDADES:
PLANEJAR E INSPECIONAR AS ATIVIDADES EXECUTADAS PELA EQUIPE DE SOLDA.
ENVIAR E-MAIL PARA:

CONTATO:

recrutamento01@elfe.com.br

Vaga: Inspetor de Elétrica

Vaga:

*Inspetor de Elétrica – onshore*

Requisitos:

Experiência mínima de 2 anos nas disciplinas especificadas, incluindo período de trainee

Ensino Médio Técnico completo

Inspeção em Elétrica pela ABRAMAN

Qualificação SEQUI/ABRAMAN

NR10

Inglês fluente

Atividades: Inspeção de materiais recebidos; verificação MTR e controle de arquivamento; emissão de relatórios; levantamento de indicadores.

Se você é profissional especializado em alguma das funções acima e atende os requisitos exigidos pela empresa, envie o seu currículo atualizado até o dia 7 de outubro, informando no campo assunto do e-mail o nome do cargo pretendido para,

CONTATO:

rh@granihc.com

VAGA: Inspetor de Equipamentos

VAGA: Inspetor de Equipamentos - Formação Técnica - Qualificação ABEND/ END - LP/PM - Passaporte - Inglês Avançado - Treinamento de Inspeção de Equipamentos - CBSP - Vivência de 2 anos na área Os Interessados favor enviar o currículo para o e-mail: luiananunes.pacific@gmail.com Apenas repassando ok. hashtag#inspeção hashtag#oportunidade hashtag#vagasparainspetor hashtag#vaga

Vaga: Inspetor de US N2

Necessário qualificação
Abendi como S2.1, S4, ou AE1

Preferencialmente que também
tenha qualificação de PM-N2-SY

Regime CLT

Enviar currículos para,

CONTATO:

epenteado@mausa.com.br

VAGA: Inspetor de solda

VAGA: Inspetor de solda REQUISITOS: Escalador industrial, FBTS, CBSP, HUET, NR33, NR35, IRATA (qualquer nível), INGLÊS FLUENTE. REGIME: Contrato intermitente. QUANTIDADE: 02 vagas. Interessados favor enviar CV com o título INSPETOR DE SOLDA para, CONTATO: glauciacn2@gmail.com Apenas Repassando ok

VAGA: INSPETOR DE EQUIPAMENTOS OFFSHORE

Realizar inspeção de equipamentos de movimentação de cargas offshore,
com atividades de inspeção de solda, corrosão, pintura, inspeção visual em
cabos de aço, dimensional, leitura de desenho técnico, normalização
técnica pertinente, emissão de relatórios técnicos, etc.
Pré-requisitos:
Experiência comprovada em Inspeção de Equipamentos de Movimentação
de Cargas Offshore.
Curso válido como inspetor de equipamentos;
Curso valido de NR-33 e NR-35.
Curso valido de CBSP.
Conhecimentos em eletro-hidráulica Industrial.
Curso de alpinista escalador N1 com certificado pelo IRATA, ABENDI e
ANEAC.
Possuir CFT ativo como Técnico em Mecânica.
Proposta salarial:
Salario Base: R$ 3.500,00
Periculosidade: R$ 1.050,00
Sobre-aviso: R$ 700,00
Remuneração Total: R$ 5.250,00
Beneficios
Plano de Saúde e Dental SulAmerica, Seguro de vida em grupo, Passagem,
Ticket Refeição OU Alimentação: R$430,00 p/mês.
Caso tenha interesse encaminhar currículo por e-mail, colocando nome da vaga no assunto.

CONTATO:

rh.rinabrasil@gmail.com

VAGA: TÉCNICO DE MATERIAIS

ATRIBUIÇÕES:

- Realizar as requisições de Materiais;

- Organização e distribuição de Materiais;

- Registrar as operações com as documentações pertinentes;

- Controlar prazos e pendências;

- Acompanhamento dos testes de Materiais;

- Gerar relatórios de não conformidades.

REQUISITOS:

Ensino Técnico
Pacote office

Conhecimento em Sistema ERP

LOCAL:

Caraguatatuba-SP

Interessados devem encaminhar CV para:

gabriella.andreis@etm.eng.br

VAGA: INSPETOR DE DETECÇÃO DE VAZAMENTOS (N1 ou N2)

EMPRESA:

SR Detecção de Vazamentos

REQUISITO:

(Certificação ABENDI deve estar em dia).

OBS:

1-Para início imediato

Interessados por gentileza enviar e-mail para o CONTATO:

sr.deteccaodevazamentos@hotmail.com

Petrobras precisa concentrar todos os esforços no pré-sal

O Conselho Nacional de Política Energética, em sua reunião de 24 de junho passado, recomendou, e o governo federal acatou, contratar diretamente a Petrobras, em regime de partilha, para produzir petróleo e gás natural em quatro áreas do pré-sal. A contratação direta foi usada porque as áreas situam-se no entorno da Cessão Onerosa (CO), onde a estatal já está presente, podendo desenvolver um projeto integrado, com economia logística, ganho de escala e sinergias diversas. As condições gerais do contrato espelharam-se nas da vitoriosa licitação de Libra.

O mercado reagiu mal a essa contratação e as ações da Petrobras caíram 8%. O capital real da empresa se descolou de seu capital fictício. Capital fictício é o termo usado por Marx para designar os títulos que as empresas emitem para representar seu capital real e circulam em um mercado especial, o de ações. A autonomia com que flutuam “reforça a ilusão que são um verdadeiro capital ao lado do capital que representam…” (Marx).

Ocorre que quem negocia com o capital fictício se orienta pelo curto prazo, diferentemente dos que trabalham com o capital real (ou produtivo). Um movimento que não amplie o capital real pode fazer crescer o capital fictício, e outro que o reforce, mas que implique em pagamentos de curto prazo pode, temporariamente, fazer o capital fictício retroagir.

Urge facilitar o acesso da Petrobras a recursos que garantam a celeridade dos seus projetos no pré-sal

As contratações realizadas com a Petrobras, especialmente por ampliarem sua presença no pré-sal, aumentaram bastante seu capital real. Suas ações caíram, porque cresceram suas prestações de curto prazo. Mas essa defasagem não se manteve por muito tempo e, três semanas depois da maior queda, as manchetes já estampavam: “Bovespa fecha no maior nível do ano com a Petrobras”. Contudo, a contratação direta da Petrobras introduziu uma situação nova no setor de petróleo do país.

É que a Petrobras, só com o óleo de Libra e o do entorno da Cessão Onerosa, contratados sob regime de partilha, mais que dobrou os 14 bilhões de barris de petróleo que anteriormente detinha. Se somarmos o volume da CO e o de blocos que estão sob regime de concessão – Lula, Sapinhoá etc. – essa cifra se aproxima dos 40 bilhões de barris de óleo equivalente. Para explorar e desenvolver essas áreas, a petroleira tem que cumprir os contratos assinados com a ANP, que preveem investimentos altos, os quais compõem boa parte do orçamento da estatal, de R$ 220,6 bilhões, até 2018.

No passado, para se concentrar em projetos prioritários, a estatal transferiu, algumas vezes, a operação de campos secundários de seu portfólio para outras empresas, por meio de “cessões de direitos” – onde passava a concessão – ou de contratos de risco – onde continuava como concessionária – em operações sempre supervisionados pela ANP.

Agora, a petroleira já não pode usar deste expediente porque, por lei, a operação única no pré-sal é dela própria, Petrobras. E, contudo, a empresa precisa enormemente concentrar esforços financeiros e técnicos no pré-sal, província petrolífera prioritária brasileira. Daí que a petroleira necessita abrir mão de atividades não fundamentais, ou menores, ou secundárias, dispersas pelo país, para focar seus esforços no que tem a maior importância estratégica.

Essa situação mostra a necessidade de uma política governamental voltada para o fortalecimento de pequenos e médios produtores de petróleo no Brasil, que têm condições e se disponham a revitalizar a produção em campos menores, ou declinantes, operados pela Petrobras, em terra – especialmente no Nordeste – ou em águas rasas de outras bacias.

Os órgãos governamentais, mirando o mandato legal que lhes obriga a “promover o desenvolvimento” (Lei 9.478/97) devem encontrar os caminhos para destravar o progresso para as cerca de sessenta empresas de diversas origens e tamanhos que hoje atuam nas diversas bacias sedimentares brasileiras. Esse segmento precisa se desenvolver e só o fará com acesso a novas áreas de produção. A realização da 13ª Rodada de Licitações de Blocos Exploratórios da ANP, aprovada pelo CNPE, deve ser feita sem delongas, principalmente depois dos prejuízos causados ao setor pela ausência de rodadas por cinco anos consecutivos.

Finalmente, deve-se facilitar que as petroleiras de pequeno e médio porte que aqui atuam, brasileiras em sua quase totalidade, assumam, da forma mais adequada, campos de produção não prioritários para a Petrobras, fomentando o desenvolvimento da indústria do petróleo no conjunto do país, e permitindo à estatal trabalhar com foco nas suas prioridades.

Fonte: Eventos Petróleo e Gás (Valor Econômico)

PBH não apresenta auditoria obrigatória em obra de viaduto

Certificação da Qualidade do Projeto, exigida pela ABNT, revisa cálculos do projeto de estrutura.

Desabamento. Na imagem, pilar afundado entre o bloco que se rompeu, supostamente por falta de aço

A Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) exige que os projetos de estruturas de concreto sejam revisados. Para isso, deve ser contratado um profissional habilitado, de uma empresa diferente da projetista da obra, que faça a avaliação conhecida como Certificação da Qualidade do Projeto (CQP), segundo a NBR 6118. A suspeita é que a obra do viaduto Batalha dos Guararapes, na avenida Pedro I, em Venda Nova, não passou por essa verificação. Se ela tivesse sido feita, afirmam especialistas, o erro de cálculo que aparentemente derrubou o elevado, em 3 de julho, matando duas pessoas, poderia ter sido detectado, evitando a tragédia.

Fontes ouvidas pela reportagem confirmam que a perícia deve mesmo apontar o erro de cálculo no projeto, como aventado pela Cowan, construtora responsável pela obra, como a causa do desabamento. O Instituto de Criminalística da Polícia Civil, no entanto, afirmou que ainda está finalizando o laudo. As investigações devem ser concluídas na próxima semana.

O diretor da Consol, Maurício de Lana, informou que não houve a verificação. A empresa fez o projeto executivo do Batalha dos Guararapes e de outros dez elevados na avenida Pedro I. Conforme fontes ligadas ao caso, apesar de a prefeitura ter dito que a certificação foi feita, não apresentou o documento nem o engenheiro responsável.

Outra informação obtida por O TEMPO é que a construtora Cowan possui um certificado de qualidade ISO (International Organization for Standardization) ou Padronização que a obrigaria a realizar obras apenas com CQP. A Prefeitura de Belo Horizonte e a Cowan foram procuradas, desde a noite da última quarta-feira, mas não deram nenhum retorno.

“Toda obra tem que ser verificada na fase de projeto. É obrigatório desde 2003 pela ABNT. Isso é feito para saber se há conformidade, se a estrutura é segura, confiável e durável. Se der algum problema na obra, a primeira pergunta é: o projeto foi verificado?”, explicou o engenheiro de estruturas, consultor e verificador de projetos José Celso da Cunha, membro da Associação Brasileira de Engenharia e Consultoria Estrutural (Abece).

“O controle de qualidade, que reduziria os riscos praticamente a zero, é algo, muitas vezes, ignorado no Brasil, permitindo desastres como o do viaduto. Uma verificação teria apontado o erro antes de a obra começar. A falta de 90% de aço no bloco (como sugere a Cowan) estava muito fácil de perceber”, avaliou o engenheiro Nelson Araújo Lima, especialista em acidentes estruturais e ex-diretor da Divisão de Estruturas da Secretaria Municipal de Obras do Rio de Janeiro.

Como é. Ao fazer a avaliação de conformidade do projeto, o engenheiro responsável verifica a qualidade da estrutura e do projeto. “Você vê se as cargas estão previstas, se as plantas estão corretas, se as estrutura foi bem projetada, de acordo com as condições de segurança e qualidade. A verificação se atenta a algumas vertentes, entre elas, a de que a estrutura jamais vai atingir status de ruptura”, destacou José Cunha.

A certificação é um dos custos mais baixos de uma obra. Segundo Cunha, o preço do CQP chega a 10% do orçamento total. No caso do Guararapes, que custou R$ 15 milhões, ela ficaria em cerca de R$ 1,5 milhão.

Citado

Norma. A Cowan contratou um perito particular para avaliar a queda e convocou uma coletiva de imprensa para anunciar o resultado. Mesmo com perguntas sobre a revisão do projeto, o CQP não foi citado. 

O que diz a Norma Técnica Brasileira (NBR) 6118
Estabelece os requisitos para o projeto de estruturas de concreto simples, armado e protendido (com ferros que agem sob tensão).

O capítulo 5 trata da avaliação de conformidade do projeto, conhecida na engenharia por certificação de qualidade (CQP). Ela deve ser feita antes da fase de construção e, de preferência, simultaneamente com a fase de projeto. Deve ser realizada por profissional habilitado, independente e diferente do projetista. A avaliação deve ser requerida pelo contratante e registrada em documento específico, que acompanhará a documentação do projeto.

Conforme o engenheiro José Celso Cunha, em linhas gerais, a norma estabelece que a verificação tem que checar três vertentes: segurança em serviço (como o peso ao qual a estrutura é submetida), segurança na ruptura (se não vai atingir condições de ruptura) e durabilidade da estrutura (sobrevida de 50 anos).

Fonte: Jornal o Tempo

Vagas para Inspetores

Caros amigos recebi estas informações e estou apenas repassando ok e desde já desejo boa sorte a todos os interessados;

   

Vaga para inspetor de LP/PM/ME, qualificação Abendi, favor só enviar o currículo quem tiver as três qualificações e que residam próximo a Macaé/Rio das Ostras-RJ ... 

Enviar o currículo para: antoniojrtopend@gmail.com;

Vagas para Técnicos de Inspeção de Equipamentos (07 vagas)

Experiência mínima comprovada de 3 (três) anos em Equipamentos de
Movimentação de Cargas de grande porte, possuir registro no CREA (PRINCIPALMENTE GUINDASTES). Deverá comprovar a capacidade de compreender documentação técnica dos equipamentos integrantes deste contrato na língua inglesa, além de conhecimentos em eletro-hidráulica Industrial.

Possuir conhecimento em inspeção de solda, corrosão, pintura, inspeção visual em cabos de aço, dimensional, leitura de desenho técnico, normalização técnica pertinente, emissão de relatórios técnicos, etc.

Enviar o currículo para: judtour@hotmail.com;